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潍坊车主速看!9月1日起高速公路收费标准有变

更新时间:2019-09-02 来源:山东信息港 字号:T|T

交通运输部发布修订后的

《收费公路车辆通行费车型分类》

新榜样美满了收费公路车型分类体制

涵盖了行驶收费公路的扫数机动车类别

将于2019年9月1日起实验

与2003版榜样比拟

新模范修订了哪几个方面?

为什么要修订,遵循了哪些原则?

我们一路来看看

首要修订内容

与2003版模范相比,新榜样首要有以下几方面的修订:

1

车辆类别体制:增强“专项作业车”大类

新榜样将

不以载客和载货为主的专项功课车辆单独作为一个类别别离出来

,可以较好地办理今朝各地对专项功课车辆分类的不清楚、不统一和分歧理的题目,同时与国度圭臬及公安构造交通治理部分关于灵活车辆分类的体制相同等,镌汰了收费争议,便于收费费率制定和收费治理。

2

客车分类参数:按车辆类型和审定载人数来分

2003版圭臬中,客车凭据车辆出厂后国家有关行政主管部分核定的座位数举行分类,

新圭表修订为客车按照公安组织交通办理部分灵活车注册挂号的车辆类型和审定载人数分类。

其中车辆类型是第一分类指标,核定载人数是第二分类指标。

新榜样接纳公安构造交通治理部门车辆类型灵活车注册登记的车辆类型作为客车车型分类的第一指标,主要基于以下几方面思量:

① 实现了与国际及公安机关交通办理车型分类圭臬的统一,并与车辆行驶证注明的类型相一律,更加简单易把握。

② 首要按车辆规格分类,与车辆对收费公路的破坏和占用相关水平高,更易实现收费费率的公道性。

③ 更易于将客居车等专用客车对应地纳入客车分类体系,且较好地两全了车辆的规格和座位,分类越发公道。

为办理摩托车的统一分类题目,新榜样继续各地域对摩托车分类的主流划定,

明确摩托车通畅收费公路,按1类客车分类。

3

调解1类客车分类边界值:审定载人数由7人修订为9人

1类和2类客车分类边界值由审定载人数7人修订为9人。

首要基于以下几方面考虑:

① 9座作为界线值与现行车辆分类国度圭表及车辆行驶证的分类指标相平等,分类圭臬越发简单邃晓,可淘汰收费争媾和纠纷。

② 凭据公共和平行业模范《中华人民共和国机动车号牌》(GA 36-2014)的划定,核定载人9人及以下为微型客车和小型客车,核发蓝底白字白框线号牌,10人及以上核发黄底黑字号牌黑框线号牌,易于辨识,也便于自动辨认和实现主动收费,符合未来收费公路的发展的方向。

③ 榜样修订后,核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车,降低了对应车辆的收费标准,既切合国家低落公路收费模范的总体要求,也更易为广大车辆用户接管。

新标准将核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车,将会带来收费收入减收。

针对这一调换,模范修订过程中,经由召开研讨会和范例省份调研,高速公路运营办理单元总体上持肯定的态度,遍及以为如许的调解对收费收入的影响很小,与公安构造交通管理部门的模范相同一,淘汰了收费争议,前进了收费听从。

4

货车分类参数:总轴数、车长和最大允许总质量

2003版圭臬中,货车根据车辆出厂后国度有关行政主管部分审定的额定载质量举办车型分类,

新标准中各类货车均根据总轴数、车长和最大许可总质量进行车型分类。

采取车辆总轴数作为货车车型分类的第一指标,首要基于以下几方面思量:

① 简单邃晓,驾驭轻便。车辆轴数易于差别、分类简单认识、实验争议少。将车辆轴数作为车型分类主要指标,便于实现车辆主动分类,为货车自动分类和自动收费发明了前提,符合将来收费公路的成长的偏向。

② 有利于治理“大吨小标”标题。2003版圭表货车按审定载重吨位进行分类,存在的主要问题即是货车普遍存在的“大吨小标”题目。采取按车辆轴数举办分类指标,从底子上管理了车辆“大吨小标”对分类模范的进攻标题,对付规范货车市场和公道收费起到很好的指导感化。

③ 收费公道性。增强高速公路入口治超,实现悉数货车运输合法装载的运输条件下,车辆轴数总体上或许回响车辆的规格,或许更好地反响车辆对路线毁坏和对阶梯畅达资本的占用,有助实现货车收费费率更加趋于公道合理。

④ 有车型分类的实践经验撑持。发财国家车型分类一样都将车辆轴数作为主要分类指标,个中欧美国家主要以车辆轴数、轮数和第一轴处车高作为分类指标,日本给与车辆轴数和总质量作为车型分类指标。我国广东和山西等省份也有过成功的实践。

5

调解1类货车分类边界值:车长小于6米且最大允许总质量4.5吨

对于两轴车辆新圭表进一步细分为两类,车长和最大答应总质量作为第二指标,对两轴车辆举办细分。

1类和2类货车分类界线值定夺为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

主要基于以下几方面思量:

① 车长小于6米且最大允许总质量4.5吨作为边界值与现行车辆分类国家模范及车辆行驶证的分类指标相划一,分类圭表更加简朴清楚,可裁汰收费争宣战胶葛。

② 根据公共安全行业圭臬《中华人民共和国灵活车号牌》(GA 36-2014)标准的规定:

? 总车长小于6米且最大许可总质量小于4.5吨为微型货车和轻型货车,核发蓝底白字白框线号牌。

? 车长6米及以上或最大许可总质量4.5吨及以上为中型货车或大型货车,核发黄底黑字黑框线号牌,易于辨识,便于自动识别和实现主动收费,符合未来收费公路的成长的倾向。

③ 总质量4.5吨及车长6米是货车参数的两个较为显着的边界值,易于差别。

④ 最大答应总质量4.5吨与2003版模范额定载质量2吨的货车底子对应,搜罗的车辆局限略大。

模范修订后,有一部分货车原2类货车降为1类货车,降低了对应车辆的收费标准,符合国度低落收费承担的总体要求,更易为恢弘车辆用户接管。

6

补充六轴以上货车分类划定:凭据车辆总轴数按照超限运输车辆执行

凭据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589-2016)的相关划定,六轴以上货车属于超限运输车辆,且轴数变幻范围很大,不宜规定详细的分类要领。

新标准清楚规定凭证车辆总轴数凭据超限运输车辆执行。

如许划定既涵盖了行驶收费公路的全部车型,有利于世界联网收费的法则统一,又与国度相关圭臬和划定相衔接,也便于各地联合现实自行拟定公道的收费费率模范。

7

打听专项功课车分类规定:无载货功能和有载货功能

凭据《机动车运行安全妙技条件》(GB 7258-2017)和《灵活车类型 术语和定义》(GA 802-2014)等国度圭臬和行业相干圭表的规定,

专项作业车(专用功课车)指装置有专用设备或用具,在设计和制造上用于工程专项(包括卫生医疗)作业的汽车。

专项作业车的分类标准制订主要考虑以下几个方面:

① 专项作业车(专用作业车)包罗两大类:

无载货功能的专项功课车

(即非载货专项作业车,审定载质量大于便是 1吨的专项作业车)和

有载货功能的专项作业车

(即载货专项功课车,不具有载货构造,梗概虽具有载货构造但审定载质量小于 1吨的专项作业车)。

是以,专项功课车的车型差别无法给与以客货运输功效为主的客车和货车的核定载人数和审定吨位如许的参数举行分类。

② 专项作业车辆的轴数基本上或许较好地反响车辆对门路破损和对道路通畅资本的占用。

因此,总体上可回收车辆的总轴数作为专项功课车分类的首要参数。

③ 为使分类模范越发简单及费率制定的简便性,考虑专项作业车与货车的对应性,

采取了与货车近似的格局举行详细分类。

别的,思量专项功课车一样都在六轴以下,六轴以上车辆主要是油田专用车辆和汽车起重机,这些种别车辆行驶收费公路的数量较少。

是以,专项功课车没有对六轴以上车辆进行专门的分类,同一按六轴车辆分类。

修订背景

交通运输行业模范《收费公路车辆通畅费车型分类》(JT/T 489—2003)于2003年发表,已经在天下规模实施。该圭臬对付同一和规范收费公路车辆通畅费车型分类,促进地域和天下高速公路联网收费起到了首要撑持作用。

随着我国公路交通实现了超过式成长,收费公路内外情形均产生了伟大变幻,收费公路畅达车辆车型多样化、收费公路首要向高速公路会集、收费车辆构成和运输情况不绝变幻、收费技术飞速前进,人民群众对前进收费效用和便捷性的仰视,使得现行车型分类榜样已经不及适应收费公路新的成长要求,亟待修订完满。

为贯彻落实党中央、国务院“深化收费公路制度刷新,加速勾销天下高速公路省界收费站、实现不停车快捷收费,镌汰拥堵、轻易群众”的计划摆设,国务院办公厅印发了《深化收费公路制度革新勾销高速公路省界收费站执行方案》,提出了调解货车通行费计费格局、同一按车(轴)型收费、修订《收费公路车辆通行费车型分类》圭表等任务要求。

因此,收费公路车辆畅达费车型分类模范修订,将进一步同一、规范和美满世界收费公路车型分类,有力撑持作废世界高速公路省界收费站,实现一直车快捷收费。

模范修订对于鞭策构建公正公道的收费公路费率体例,提拔收费遵守和收费公路治理妙技,促进聪明公路成长,撑持交通强国计谋具有重要意义。

修订原则

1车型完备性

收费公路车型分类圭表涵盖收费公路行驶的扫数车辆种别,使收费公路差异车型都能够在本圭表中打听入位。

2操作简便性

车型分类标准充实考虑收费车辆鉴别的简明性,与公安机关交通管理部分的车辆挂号类型相跟尾,以轻易对收费车辆的离别,淘汰驾驭舛讹,裁减分类争议,利便前进收费效率。

3分类合理性

车辆分类圭表体现不同类别车辆对收费公路的占用和破坏及其行驶收费公路的服从。车辆分类模范便于针对不同类别车辆分辨拟定响应的通畅费费率。

4模范一连性

车型分类标准尽大概利用2003版标准的合理部分,兼顾与现行分类榜样合理衔接。

5手段前瞻性

车型分类模范充裕考虑将来高速公路车型组成幻化和收费体例的发展趋势,为收费主动化奠基根蒂。

来源:大众网


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